Nos systèmes de conduite
Les systèmes de conduite sont des éléments cruciaux pour une mobilité aisée et sans souci.
Pour nos tricycles, nous faisons appel à différents systèmes pour un large éventail de profils d'exigences.
En principe, seuls les systèmes de motorisation qui fournissent une assistance électrique à une vitesse maximale de 25 km/h (20mph aux États-Unis) en pédalant conviennent aux tricycles.
Les véhicules équipés de ces systèmes de motorisation sont également connus sous le nom de Pedelecs (vélos électriques à pédales).
Un système de moteur à pédales se compose des éléments suivants : moteur, batterie, contrôleur, capteurs et élément d'affichage/commande.
Lorsque les capteurs détectent un mouvement de pédale, le signal est transmis au contrôleur. Il existe deux types de capteurs : le capteur de force et le capteur de mouvement. Un capteur de force mesure la force exercée sur les pédales. Plus la force exercée sur les pédales est importante à une certaine cadence, plus le cycliste est soutenu. Contrairement au capteur de force, le capteur de mouvement mesure le mouvement de la manivelle. Dès qu'un mouvement est mesuré, le moteur reconnaît que le vélo est en mouvement et active le soutien.
En fonction de ces mesures et des réglages sélectionnés par le cycliste via l'élément d'affichage/commande, le contrôleur fournit la puissance appropriée au moteur électrique, qui soutient le vélo et facilite le pédalage du cycliste.
Le moteur électrique convertit l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique afin de faire avancer le véhicule.
Nos tricycles électriques pfautec sont équipés d'un moteur avant et d'un moteur intermédiaire.
Les moteurs avant sont installés dans la roue avant et soutiennent donc directement la roue avant. Cette solution est particulièrement importante lors du démarrage du vélo. Cela est dû au capteur de mouvement intégré, qui libère l'assistance du moteur lorsque les bras de pédale commencent à bouger.
Les modèles suivants sont équipés d'un moteur avant : Ally FM, Napoli, Comfort FM, ScooterTrike FM, S3
L'avantage du moteur avant est qu'il fournit une assistance immédiate au démarrage du vélo, quelle que soit la vitesse sélectionnée et la force appliquée sur les pédales. Par rapport à d'autres systèmes d'entraînement, il est également plus économique et plus léger.
Le moteur central est installé au centre du cadre du vélo/tricycle. Les bras de pédale et les pédales sont montés directement sur le moteur. Le système de capteurs du moteur enregistre la force exercée sur les pédales et libère immédiatement l'assistance correspondante du moteur.
Nos modèles Asolo, Roma, Grazia, Combo, Scoobo, Scoobo+, Tibo+ et Passo sont équipés d'un moteur central.
L'avantage le plus important du moteur central est que la puissance est transmise uniformément au vélo. Il en résulte un comportement stable et naturel.
Nos catégories – chacun y trouve son compte
Des valeurs fortes depuis 1999
La tradition, l’innovation et la sécurité sous-tendent nos valeurs depuis toujours. Depuis 1999, nous concevons avec beaucoup de passion et de dévouement des systèmes d’assistance haut-de-gamme pour les personnes à mobilité réduite ou non. Nous nous considérons comme des compagnons fiables et abordables et attachons beaucoup d’importance à un travail permanent de recherche et de développement. Nous sommes en phase avec notre époque et suivons le rythme de l’évolution des nouvelles tendances. Nos motivations : une oreille attentive aux besoins de nos clients, une responsabilité sociale active et la volonté de rendre chaque jour le monde un peu plus durable.
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