Pouvons-nous vous aider?
Vous avez des questions concernant nos vélos thérapeutiques et nos vélos spéciaux ? Vous trouverez ici toutes les informations relatives à la réalisation, à l’équipement et à la qualité. Nos collaboratrices et nos collaborateurs se feront un plaisir de vous assister personnellement.
Thèmes
Comment vous différenciez-vous d’autres fournisseurs meilleur marché ?
Nous disposons d’un système de management de la qualité DIN EN ISO 9001:2015 et la fabrication de nos vélos spéciaux a lieu dans le strict respect de la réglementation légale. Des essais complets menés sur nos produits par des organismes indépendants et un banc d’essai à rouleaux interne garantissent en outre la sécurité. Nous attachons par ailleurs une grande importance au développement durable et à nos propres normes de qualité, parmi lesquelles
- production, montage et commercialisation en interne
- plus de 20 ans d’expérience dans la fabrication de vélos spéciaux
- fabrication « Made in Germany » – pas d’importation de l’étranger
- modèles extrêmement robustes, pouvant supporter jusqu’à 160 kg
- une gamme de produits variée
- des partenaires commerciaux compétents (à l’échelle de l’Europe)
- une entreprise traditionnelle innovante pour laquelle l’inclusion n’est pas un vain mot
Les modèles à assistance électrique sont-ils soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d’une plaque d’immatriculation ?
Non, ce n’est pas nécessaire car, sauf demande contraire, tous les véhicules sont livrés avec une assistance au pédalage. Cela signifie que le moteur électrique ne vous offre une assistance que si vous pédalez activement. Sans assistance électrique (système « Pedelec »), il n’est pas possible de dépasser une vitesse de 6 km/h. Ce système n’est donc pas soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d'une plaque d’immatriculation.
Combien coûtent vos produits ?
Les prix sont variables et dépendent de l’équipement des cycles thérapeutiques et des vélos spéciaux. Pour plus d’informations sur nos tarifs, renseignez-vous auprès de l’un de nos distributeurs ou de votre revendeur de confiance. Cliquez ici pour localiser les distributeurs à proximité de chez vous.
Si j’achète un modèle non motorisé, puis-je faire poser un moteur électrique ultérieurement ?
Une adaptation sur un modèle existant est possible s’il s’agit d’une version avec un moteur sur roue avant. Pour cela, la taille de la roue avant doit être comprise entre 16 et 28 pouces. N’hésitez pas à demander le montant du supplément auprès de votre distributeur.
Si j’achète un véhicule chez vous, puis-je me faire rembourser auprès de ma caisse d’assurance-maladie ?
La réponse est claire : malheureusement non. Ne vous laissez pas berner par les slogans publicitaires et les déclarations d’autres fournisseurs. Une prise en charge par les caisses d’assurance-maladie n’intervient que dans des cas exceptionnels ou lorsque certaines conditions sont réunies. Il faut notamment justifier d’une nécessité médicale, d’un âge inférieur à 16 ans, etc. Avant l’achat, renseignez-vous d’abord impérativement auprès de votre caisse d’assurance-maladie pour une éventuelle prise en charge des frais. Vous obtiendrez aussi à cette occasion toutes les informations nécessaires concernant les conditions à remplir et le déroulement exact de votre demande.
Je ne sais pas conduire de tricycle et j’éprouve de grandes difficultés à tourner et/ou à rouler en ligne droite. J’ai l'impression que le véhicule tire toujours dans une certaine direction et ne fait pas ce que je veux.
Ce sentiment n’est ni rare, ni inhabituel. Vous partagez le même problème que la plupart des gens qui conduisent ou qui ont conduit un deux-roues par le passé, indépendamment de l’âge ou du handicap. La « faute » en revient à votre sens de l’équilibre qui a été entraîné à maintenir l’équilibre lorsque vous roulez en vélo. Cette faculté qui est indispensable pour conduire un deux-roues n’est pas nécessaire pour pratiquer le tricycle et se révèle même souvent un handicap. De même que pour la conduite automobile, aucun déplacement du poids du corps n’est requis dans les virages. Vous n’avez pas besoin de vous coucher dans le virage lorsque vous voulez tourner. Au lieu de cela, vous orientez simplement le volant dans la direction souhaitée. C’est exactement la même chose avec le tricycle. Vous pensez que vous n’y arriverez pas ? Essayez de vous souvenir du tricycle que vous conduisiez étant enfant. En règle générale, les petits enfants savent faire du tricycle avant d’apprendre à faire du vélo. Le tricycle se charge de l’équilibre à leur place, ils ne connaissent rien d’autre, ils n’ont aucune appréhension et peuvent donc avancer en toute confiance. Pour vous aider à acquérir la confiance nécessaire, nous vous proposons une assistance utile sous la forme d’une vidéo et d’un guide détaillé. En savoir plus Cliquez ici
Comment vous différenciez-vous d’autres fournisseurs meilleur marché ?
Nous disposons d’un système de management de la qualité DIN EN ISO 9001:2015 et la fabrication de nos vélos spéciaux a lieu dans le strict respect de la réglementation légale. Des essais complets menés sur nos produits par des organismes indépendants et un banc d’essai à rouleaux interne garantissent en outre la sécurité. Nous attachons par ailleurs une grande importance au développement durable et à nos propres normes de qualité, parmi lesquelles
- production, montage et commercialisation en interne
- plus de 20 ans d’expérience dans la fabrication de vélos spéciaux
- fabrication « Made in Germany » – pas d’importation de l’étranger
- modèles extrêmement robustes, pouvant supporter jusqu’à 160 kg
- une gamme de produits variée
- des partenaires commerciaux compétents (à l’échelle de l’Europe)
- une entreprise traditionnelle innovante pour laquelle l’inclusion n’est pas un vain mot
Si j’achète un modèle non motorisé, puis-je faire poser un moteur électrique ultérieurement ?
Une adaptation sur un modèle existant est possible s’il s’agit d’une version avec un moteur sur roue avant. Pour cela, la taille de la roue avant doit être comprise entre 16 et 28 pouces. N’hésitez pas à demander le montant du supplément auprès de votre distributeur.
Les modèles à assistance électrique sont-ils soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d’une plaque d’immatriculation ?
Non, ce n’est pas nécessaire car, sauf demande contraire, tous les véhicules sont livrés avec une assistance au pédalage. Cela signifie que le moteur électrique ne vous offre une assistance que si vous pédalez activement. Sans assistance électrique (système « Pedelec »), il n’est pas possible de dépasser une vitesse de 6 km/h. Ce système n’est donc pas soumis à la détention du permis de conduire ou à la pose d'une plaque d’immatriculation.
Si j’achète un véhicule chez vous, puis-je me faire rembourser auprès de ma caisse d’assurance-maladie ?
La réponse est claire : malheureusement non. Ne vous laissez pas berner par les slogans publicitaires et les déclarations d’autres fournisseurs. Une prise en charge par les caisses d’assurance-maladie n’intervient que dans des cas exceptionnels ou lorsque certaines conditions sont réunies. Il faut notamment justifier d’une nécessité médicale, d’un âge inférieur à 16 ans, etc. Avant l’achat, renseignez-vous d’abord impérativement auprès de votre caisse d’assurance-maladie pour une éventuelle prise en charge des frais. Vous obtiendrez aussi à cette occasion toutes les informations nécessaires concernant les conditions à remplir et le déroulement exact de votre demande.
Combien coûtent vos produits ?
Les prix sont variables et dépendent de l’équipement des cycles thérapeutiques et des vélos spéciaux. Pour plus d’informations sur nos tarifs, renseignez-vous auprès de l’un de nos distributeurs ou de votre revendeur de confiance. Cliquez ici pour localiser les distributeurs à proximité de chez vous.
Je ne sais pas conduire de tricycle et j’éprouve de grandes difficultés à tourner et/ou à rouler en ligne droite. J’ai l'impression que le véhicule tire toujours dans une certaine direction et ne fait pas ce que je veux.
Ce sentiment n’est ni rare, ni inhabituel. Vous partagez le même problème que la plupart des gens qui conduisent ou qui ont conduit un deux-roues par le passé, indépendamment de l’âge ou du handicap. La « faute » en revient à votre sens de l’équilibre qui a été entraîné à maintenir l’équilibre lorsque vous roulez en vélo. Cette faculté qui est indispensable pour conduire un deux-roues n’est pas nécessaire pour pratiquer le tricycle et se révèle même souvent un handicap. De même que pour la conduite automobile, aucun déplacement du poids du corps n’est requis dans les virages. Vous n’avez pas besoin de vous coucher dans le virage lorsque vous voulez tourner. Au lieu de cela, vous orientez simplement le volant dans la direction souhaitée. C’est exactement la même chose avec le tricycle. Vous pensez que vous n’y arriverez pas ? Essayez de vous souvenir du tricycle que vous conduisiez étant enfant. En règle générale, les petits enfants savent faire du tricycle avant d’apprendre à faire du vélo. Le tricycle se charge de l’équilibre à leur place, ils ne connaissent rien d’autre, ils n’ont aucune appréhension et peuvent donc avancer en toute confiance. Pour vous aider à acquérir la confiance nécessaire, nous vous proposons une assistance utile sous la forme d’une vidéo et d’un guide détaillé. En savoir plus Cliquez ici
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